若东铁没重新启动,票价还要贵过飞机票!

随着大马铁路衔接私人有限公司(MRL)及中国交通建设股份有限公司(CCCC)签署附加协议,东海岸铁路计划将重新启动,东铁第一及第二阶段工程成本将降至440亿令吉,比原本的655亿令吉削减了215亿令吉。

但分析员仍担心,由于东铁覆盖区域的人口,不足以支撑乘客量表现,因此该项目很难收支平衡。

对此首相特使敦达因表示,东海岸铁道计划將保留登嘉楼路线,登州人民不仅有机会乘搭东铁,还会在政府给予津贴的情况下,享有优惠的票价!

他指出,若政府不提供津贴,为了达到收支平衡,车票可能每张要价500令吉。无论如何,政府将尽可能确保车票在可负担范围內。

否则,乘搭飞机更加便宜;东海岸铁道计划是为了人民所建设,因此票价將给予津贴。