全马独一无二的水陆两用两栖巴士,尽然无用武之地。

全马独一无二的水陆两用两栖巴士,因安全考量申请行驶准证无望,上不了路更下不了水,毫无用武之地。

经过复杂改装的两栖巴士,也是问题一箩筐,机件和引擎加上散热功能故障,技术问题异常棘手;登州政府正考虑将巴士退回给承包商,直接中止该计划。

登州政府订购的全马首辆两栖巴士,去年运抵时曾下水试用。

登州旅游、文化及资讯工艺委员会主席阿里芬得拉曼,以“病入膏肓”和“无可救药”形容两栖巴士当前的状态。

“现在的两栖巴士犹如末期癌症病患,已痊愈无望。”

他说,两栖巴士不但面对技术问题,连申请合法上路下水也处处碰钉,陆路交通局和海洋局基于安全考虑,皆拒绝发出准证。

登州政府利用两栖巴士作为旅游卖点的计划,因行驶准证和技问题而无法如愿。

阿里芬得拉曼今日在登州第14届第2季州立法议会上,回答伊斯兰党德波区州议员希山慕丁的口头问题时,这么指出。

他说,根据购买两栖巴士计划的最初合约,州政府动用加上消费税总额330万令吉购入IVECO品牌的两栖巴士,尔后通过以MAN品牌取代,并且已付款274万令吉。

他说,承包商因延误交接期,每天被罚款1100令吉,罚款累积542天高达59万6000令吉。
阿里芬得拉曼:两栖巴士已无用武之地。

他披露,经过改装的两栖巴士,安全标准无法符合当局要求,州政府无法如愿利用两栖巴士,作为推动旅游业发展用途。

他说,由于功能归零,目前已无任何部门,包括公共工程局和旅游局愿意接收两栖巴士。

阿里芬得拉曼较后在记者会上披露,两栖巴士问题将被纳入州行政议会讨论议程,预料州政府将在未来两周内,决定是否中止该计划。