现在年轻人三不做~这个行业永远请不到人。

汽车维修业青黄不接,不少业者只能靠自己一双手打拼!

据了解,现在年轻一代对工作比较挑剔,包括粗重的不做、肮脏的不做、长时间的不做,加上起薪不高,大部分年轻人都往大城市或国外求生计。

雇主在面对聘请不到员工的情况下,只能靠自己一手打拼。

即使做了,他们也不断“骑驴找马”,导致工人流动性高。

劳勿汽车维修业就经常面对缺人的问题,敲锣打鼓也聘请不到员工。

对于维修业来说,熟练和具有经验的员工是很需要的,但为了后续有人,业者在同一时候,也需要物色新血加入。

不过,由于有“三不做”及薪资欠缺吸引力,找寻年轻员工入行,非常困难。

以汽车维修为例,在劳勿,学徒员工,工钱一般从1100令吉起跳至1200令吉不等;半熟练者,则是1700令吉至2300令吉之间,视表现来定夺。

然而,很多时候,因为薪金不如理想,年轻人大多选择另谋高就。

但对业者来说,因为职场新人缺乏经验,因此无法给予太高的薪资。

当然,由于许多年轻一代都不愿意从事比较辛苦、肮脏及长时间的工作,即使对这行业有兴趣,也比较向往大城市,或到新加坡当“马劳”。

员工流动大

根据业者表示,现在要请人工作不是容易的事,即使是聘请到适合的,往往也会面对很大的员工流动性。

“很多时候,教会了员工,却又是他们准备离职或跳槽的时刻。”

业者说,维修业向来都面对难以请人做工的困境,年轻人中学毕业后,准备升学的就升学,不爱读书的也会到外国工作,一般向往到新加坡工作,赚取新元。

为了要留住好员工,业者也尽量给员工提供更好的福利,不过却也不容易留人。

曾宏峰

学徒学成后离职——汽车维修业者●曾宏峰

汽车维修业面对很大的员工流动性,我干脆自己做。

维修业确实是迫切需要人力的领域,但很多时候学徒到来工作后,当掌握了一定的基础后,他们一般都会离职,往更大的市场发展。这对于雇主来说,是一项苦差。

本身曾经聘用员工,也面对上述的情形,因此目前都靠自己打拼。

年轻人比较喜欢在舒适的环境工作,很多年轻技工投身到邻国或是大城市谋生。

黄锦荣

需有经验员工——汽车维修业者●黄锦荣

这行业确实缺乏人力资源,业者在很多时候只能抱着随缘的心态。

经济发展模式已经有所不同,年轻人的工作选择也多,一般求职市场都以大地方为主。

汽车维修业需要的是有经验的员工,但也注重于新人力的培训,可是在培训好后,却要面对员工流动的考验。

现在技职学院会安排学院生到规模比较大的车厂实习,可以缓解人力不足的问题,但日后也要视有关员工的志向,是否愿意继续留下发展。

其实在未来 ,技职领域需要人才,我也希望新一代也能报读技职学院,掌握一技之长。

曾文兰

难吸引华裔年轻人——汽车维修业者●曾文兰

汽车维修这行业已经渐渐吸引不到华裔年轻人,尤其在郊区,特别面对员工短缺。

雇主都希望能雇用到可以独当一面的员工,但很多时候都事与愿违。

目前,许多业者在没有办法之下,只能聘请外劳缓解。但很多时候,又面对申请外劳的繁文缛节。”

除了薪金上的考量,年轻一代都希望往外发展。

文章来源:南洋商报