新国报废车卖来大马继续上路!

(示意图)

(新加坡17日讯)本应压成废铁或出口到国外的报废车辆,被人悄悄“还魂”出现在公路上继续使用,有些甚至走私到马来西亚转售。

新加坡当局发现,现有的报销车出口程序存有漏洞,探讨推出新计划,杜绝车商虚报资料的问题。

陆路交通管理局证实,正探讨推出“授权出口商计划”(Authorized Exporters Scheme),该局为此发出信息征询书(Request For Information,简称RFI),征求业内人士对新计划的看法和建议,并了解业界关注事项。

新加坡执法当局在之前的执法行动中发现一些工厂藏有报销车。(档案照片)

“自今年初以来,陆交局已向选定机构和业界伙伴,就检讨现有的出口程序展开咨询,以确保汽车报销后,根据所呈报杀车或出口。”

据知情者向《联合晚报》透露,陆交局有意委任约5家“授权出口商”,授权他们帮忙处理报销车出口事宜,出口商可向客户收取费用,但须为这些报销车负起全责,若车辆被发现下落不明,可能得面对处分。

今年6月,陆交局在全岛展开的执法行动中,起获了120辆报销后逾期未出口或拆卸的车辆。

大马不允许进口新加坡的报销车
新加坡陆交局规定,车辆报销后的一个月内,车主或车商须提交文件证明车子已压成废铁或出口到国外。

若车商需更多时间处理报销车,可把车停放在汽车出口处理区(Export Processing Zone),再向当局索回剩余拥车证回扣和特惠附加注册费(PARF),不过须在一年内把报销车转卖到国外市场。

然而,业内人士透露,有些车明明已呈报送到了汽车出口处理区,陆交局也支付了PARF,可是之后却发现报销车竟还继续开上新加坡公路。

一些报销车也被私运到马来西亚,据业界估计,每年有“成千上万”辆。

按照现有条规,大马不允许进口新加坡的10年报销车。